Калибровка тахографа

Калибровка тахографа на автомобиле — что это такое? Ответ на этот вопрос должен быть известен каждому, кто использует для перевозки людей или грузов транспорт, на котором по закону должно стоять тахографическое устройство. Установить его недостаточно, требуется также калибровка. При первой же проверке любой сотрудник ГИБДД укажет с отсылкой на законодательство (приказы Минтранса РФ №№ 438 и 440), что применение неоткалиброванного тахографа приравнивается к его отсутствию, и за это полагается штраф.

Отметим, что понятия «калибровка» применительно к тахографу в законодательстве нет — существует понятие «настройка параметров». Также встречается слово «калибровка». Но вне зависимости от названия владелец коммерческого авто должен проводить эту процедуру в ряде ситуаций:

• при установке тахографа на транспортное средство (с активацией) — первичная калибровка;
• затем с требуемыми по нормативам перерывами — периодическая;
• внепланово, обычно после переустановки тахографа, ремонта авто (внесения изменений в его конструкцию), замены КПП, колес или других деталей либо узлов ходовой части — вынужденная калибровка.

Тахографы (сегодня в ходу только цифровые модели с блоками криптозащиты СКЗИ, аналоговые ушли в прошлое) требуют тщательной настройки. Ключевая задача — обеспечить корректную фиксацию рабочих параметров без вреда для разумного режима отдыха шофера. Прибор должен функционировать без сбоев и выдавать точные фактические данные:

• пройденное автомобилем расстояние;
• скорость движения;
• режимы передвижения;
• время, проведенное в пути.

Выполняют настройку параметров тахографического устройства соответственно характеристикам ТС и особенностям его эксплуатации:

• периодичность;
• скорость движения
• величина колес;
• максимальная скорость движения;
• вид дорожного покрытия;
• температура в регионе;
• степень вибрации и пр.

Кто и как калибрует тахографы

Нормативы по калибровке, от монтажа устройства до внеплановой настройки, изложены в приказе Минтранса № 440. Проводят эти мероприятия только сотрудники мастерских (установочных центров), имеющих аккредитацию Минтранса и лицензию ФСБ на работу с криптографическими средствами — к работе с СКЗИ предъявляются отдельные требования. Перечень таких организаций указан на сайте Росавтотранса.

Регламент работ предусматривает следующие мероприятия:

• настройка устройства согласно замеряемым характеристикам ТС;
• тестировка, корректировка получения показаний (тестируя автомобиль на ровной площадке определенных габаритов, проверяют, как информация с датчика движения преобразуется в сведения о скорости и пройденном пути);
• фиксация сведений о калибровке в памяти устройства (информация об авто, дата и время настройки, показания одометра и др.);
• активизация тахографа и криптоблока;
• пломбировка устройства, датчиков, разъемов.

Для выполнения калибровки от водителя или владельца ТС требуется предоставить свидетельство о праве эксплуатации, ПТС, паспорт тахографического устройства. Если документы не вызывают вопросов, проводится осмотр тахографа, сверяются номера деталей, выявляют возможные неисправности и их влияние на фиксацию показаний. Затем прибор подсоединяют к калибратору, сверяют точность сведений на различных выставленных скоростных режимах, проверяют работу датчиков, корректируют погрешности и др. Также проводится проверка технического состояния автомобиля — он должен быть исправен, чтобы показания тахографа были действительно точными. Если все показатели отвечают нормативным — калибровка пройдена.

Пломбировка проводится, чтобы не допустить несанкционированной (самостоятельной) калибровки прибора. Хотя провести ее корректно сложно, любые признаки работы с тахографами вне мастерской влекут наложение наказания. Поэтому необходимо пломбировать все узлы, которые могут быть использованы в целях манипуляции с информацией, внесенной в память криптоблока.

Финальный этап — предоставление водителю или владельцу акта калибровки и активации тахографического устройства. В акте, помимо сведений о прохождении процедуры, указывают данные о мастере, который ее реализовал, и ставится штрихкод, соответствующий схеме пломбировки устройства. Этот документ стоит сохранить для предоставления в надзорные органы (если потребуется). На сам автомобиль крепят калибровочную таблицу.

Сроки действия тарировки тахографа

В среднем повторную настройку цифровых устройств проводят раз в 2-3 года, одновременно заменяя блок СКЗИ. Такой комплекс работ гарантирует:

• Контроль передвижения ТС (предотвращение аварийных ситуаций за счет мониторинга скорости).
• Фиксацию нарушений режима труда и отдыха водителя, особенно переработок, и принятие соответствующих мер.
• Снижение расходов владельца ТС на его содержание.
• Своевременное воспрепятствование противоправным действиям водителя, особенно если он занят в перевозке людей, а не грузов.

Внеплановая калибровка, помимо указанных выше обстоятельств, требуется, когда:

• меняются VIN и (или) VRN транспортного средства;
• повреждены пломбы на тахографе;
• тахограф демонтирован или переустановлен на другое авто.

Полный перечень указан в приказе Минтранса № 438.

Калибровка тахографов — 2023

Тахографическое устройство настраивают, принимая во внимание анализируемые параметры ТС. Затем тестируют их, корректируют, фиксируют итоговые значения калибровки (сведения о ТС, показатель одометра, день, время суток) в памяти блока СКЗИ и пломбируют прибор.

Дата хронологически последней калибровки отмечается на наклейке на корпусе тахографа, а срок настройки — в журнале учета для проверяющих органов. Водитель или владелец авто получает на руки сертификат калибровки, где зафиксированы:

• Дата процедуры.
• Сведения о мастерской, которая ее провела (наименование, адрес, номер клейма).
• Сведения о владельце транспортного средства.
• Сведения о ТС — актуальные VIN, VRN, w, k, l.

В кабине авто размещают калибровочную табличку, где указаны:

• Планируемая дата следующей по нормативам калибровки.
• Сведения о мастерской.
• Модель и номера ТС, а также значения VIN, VRN, w, k и l.

Калибровочная табличка и сертификат выдаются по правилам международной эксплуатации тахографов. Для перемещений в границах РФ они желательны, но не обязательны: их юридическая значимость официально отсутствует. ГИБДД или УГАДН при проверке калибровки ориентируются на распечатку технических сведений из памяти блока СКЗИ (это сведения, указанные выше, плюс номер устройства и его СКЗИ-блока). Однако, как правило, международную документацию в мастерских выдают все равно.

Что такое калибровка тахографа с СКЗИ на коммерческом автомобиле с точки зрения актуального законодательства в 2023 году, каков ее срок действия, как она проводится?

Особых отличий от описанного выше общего алгоритма на данный момент нет. Процедуру проводят по регламенту, который утвержден приказом Минтранса РФ № 440. Он требует:

• обновлять или подтверждать значения базовых показателей:
  • VIN;
  • VRN;
  • w (характеристический коэффициент ТС, т. е. число импульсов в датчике движения на 1 км пути);
  • k (постоянная тахографа);
  • l (эффективная длина окружности ведущих колес авто);
• устанавливать в тахографе ограничение скоростного режима для ТС;
• корректировать временные показатели под часовой пояс региона.

Штрафы за отсутствие калибровки тахографа

Как было сказано выше, отсутствие корректной калибровки тахографа (которая в РФ контролируется по данным из распечатки технических данных из памяти прибора) по закону приравнивается к отсутствию прибора как такового. По статье 11.23 КоАП за это накладываются следующие штрафные санкции:

• водители ТС, где выявлено нарушение, платят 3-5 тыс рублей;
• владеющие ТС ИП — 15-25 тыс рублей;
• должностные лица — 7-10 тыс рублей;
• юрлица — 20-50 тыс рублей.

Ключевые показатели, интересующие надзорные органы — VIN, VRN и дата калибровки, которая должна быть не более чем 3-летней давности. Именно в этих сведениях на практике чаще всего встречаются ошибки по причине человеческого фактора.

Советы по контролю калибровки в автопарке

• Выполняйте повторную настройку прибора, а также замену блока криптопамяти, не реже 1 раза в 3 года. Причем заранее, а не день в день по истечении срока предыдущей настройки. Лучше заблаговременно запланировать на это временные и финансовые ресурсы, чем потерять их при простое и (или) штрафе.
• Обязательно проводите вынужденную перекалибровку, если на транспортном средстве:
  • сменились номера (проведена перерегистрация);
  • заменен спидометр, датчик скорости;
  • отремонтирован или переустановлен тахограф;
  • повреждены пломбы на приборе, либо заменены идущие к нему кабели, испорчены соединения и др.;
  • изменилась эффективная окружность колес или просто заменены шины;
  • изменились конструктивные характеристики, от которых зависит значение характеристического коэффициента w.
• По окончании монтажа тахографа в сертифицированном центре возьмите у мастеров актуальную распечатку технических данных. Проверьте корректность указанных там сведений о процедуре, а также госномера и ID-номера авто. Сохраните эту распечатку — она потребуется, если надзорные органы при проверке обнаружат несоответствия данных и потребуют уплаты штрафа (например, если в результате сбоя сведения о калибровке пропадут из памяти блока СКЗИ). Копию распечаток часто в этих же целях хранят и мастерские, но лучше иметь документ при себе — как минимум чтобы не терять время на запрос в мастерскую в случае проблем с контролем процедуры.

Если вы обратитесь за услугой настройки тахографического устройства в компанию «Криптотелеком», получить подробные актуальные сведения о том, сколько действует и как проводится калибровка тахографа на вашем авто, для вас не составит труда.

Задавайте мастерам любые вопросы, не стесняйтесь контролировать правильность данных, внесенных в распечатку сведений о калибровке. Предоставим комплексную информацию, которая может потребоваться при общении с представителями надзорных органов. И, разумеется, гарантируем корректность настройки, а также критически важных показателей.